Railtrash! » Drevenack - Hervest-Dorsten

Deel 5 van onze spoortocht langs de Venloer Bahn, waarbij we de draad oppakken in Drevenack en verder in oostelijke richting gaan tot Hervest-Dorsten, het beroemde kruisingsstation aan de spoorlijn Dorsten-Coesfeld/Dorsten-Borken. Bereid u voor op veel fietspad. Het einde bij Hervest-Dorsten is m.i. de moeite waard om de gehele rit uit te zitten.

De vorige keer waren wij gestrand bij het station Drevenack, halverwege Wesel en Hervest-Dorsten aan de Venloer Bahn. We pakken de draad weer op bij het emplacement van Drevenack, waar de sporen zijn blijven liggen en de begroeiing al zo'n 40 jaar welig mag tieren. De rails vallen onder monumentenzorg (Denkmalschutz), hetgeen betekent dat ze niet opgebroken mogen worden, maar kennelijk is dat nog geen reden om ze dan wel te onderhouden. Merk op overigens, dat hier interessante oude, stalen dwarsliggers liggen.	Een stemmig winterbeeld van het puntstuk van een totaal overgroeid wissel te Drevenack. In de zomer zou je hier vrijwel niets van kunnen zien.	Wisseltong op het geheel overgroeide emplacement van Bahnhof Drevenack.	Het station Drevenack is nog vrijwel geheel in zijn originele staat aanwezig. Zelfs de oorspronkelijke naam Peddenberg is op de zijgevel nog leesbaar. De olmen links maken het stationsensemble helemaal af.	Het station van Drevenack staat overigens te koop. Het kolossale gebouw moet een dikke drie ton opbrengen. Daar heb je dan ook nog een flink stuk overwoekerd emplacement bij.
Naast het station staan ook nog de originele gebouwen van de Bahnmeisterei. Wie daar dan allemaal moest wonen en werken op dit verder toch vrij onbetekenende station is ons een raadsel.	Zoals gezegd zijn de rails in Drevenack nog aanwezig. Dat is ook te zien in de overigens dichtgeteerde Hünxer Strasse.	Na het station van Drevenack gaan de rails nog zo'n 200 meter door, maar daarna is het wel Schluss met de Schienen.	Bij Hektometerstein 32.3 houden de rails (achtergrond) op.	Ten oosten van Drevenack gaat het tracé verder als fiets- en voetpad naar Schermbeck. Op de achtergrond het viaduct van de Dinslakener Strasse.
Fietspad-spoortracé bij de Loosenberge, auf dem Drevenacker Heide, in dem wunderschönen Land.	Een gedeelte van het tracé ten oosten van Drevenack is niet als doorgaand fietspad in gebruik, maar is gewoon een open grasstrook door het bos. Op de voorgrond een omgevallen Hektometerstein.	Bij de Alte Landstrasse / Loosenberge, richting Schermbeck.	Bruggetje over de Langeforstbach tussen Drevenack en Damm.	Bij het bruggeje staat nog verscholen tussen het struweel deze onleesbare Hektometerstein.
Ten westen van Damm is het doorgaande fietspad even onderbroken en ligt de spoordijk er dichtgegroeid bij.	Bij Damm is een halteplaats geweest. Waarschijnlijk heeft dit gebouw er mee van doen gehad (Alte Landstrasse, Damm).	Vanaf de Schwalbensteg bij Damm gaat het tracé als fietspad verder.	Fietspad ten oosten van Damm.	Bij de Beckenbreiter Stege tussen Damm en Bricht is het weer gedaan met de fietspret en wordt men tijdelijk omgeleid.
Wij snuffelen toch nog even in dit onbefietsbare deel van de Venloer Bahn en ontdekken al snel wat de reden is voor de omleiding: het ontbreekt hier aan een brug over de Dellbach. Wel kan men koorddansend de overkant bereiken via een pijpleiding. Wel opvallend trouwens; volgens de website "Oud en Verdwenen Spoor" van Henk Kuiper lag hier een paar jaar geleden nog een echte spoorbrug. Men heeft het kennelijk noodzakelijk geacht deze weg te halen.	Bij de verdwenen brug vinden we nog wel deze provisorische duiker onder de spoordijk.	Bij "Auf dem Rahm" begint het fietspad weer (we kijken hier terug richting Drevenack).	Fietspadtracé vanaf Auf dem Rahm tussen Damm en Bricht, richting Schermbeck.	Over de Kolkbach tussen Damm en Bricht heeft men een nieuwe fietsbrug geplaatst, waar helaas geen spoorse elementen meer bij gebruikt zijn.
Bij de Pontenweg ten westen van Bricht, gezien richting Drevenack.	Het voormalige spoortracé te Bricht (Alte Post Strasse).	Bij de Feldmark te Bricht, gezien richting Schermbeck.	De landhoofden van de spoorbrug over de Mühlenbach bij Schermbeck. De brug op de achtergrond is niet spoors, maar van een parallelweg.	Spoortracé ten westen van Schermbeck.
Kruising met de Maassen Strasse te Schermbeck. Daarachter begint het station van Schermbeck.	Schermbeck is niet alleen bekend van de Venloer Bahn, maar ook vanwege zijn wasknijperindustrie en de Ton-Dachziegel Werke (Dakpannen-industrie). Rond Schermbeck hebben allerlei Werkbahnen gelegen, waarvan ook nog wel restanten te vinden zijn, maar die we nu even links laten liggen.	Achter een paar moderne bedrijfskolossen vinden we nog het trieste restant van het op 25 februari 1978 afgebrande imposante stationsgebouw van Schermbeck. Waarom staan deze restanten er nog? Een verzekeringskwestie of Denkmalschutz?	Het uitgestrekte terrein van het emplacement van station Schermbeck is geheel volgebouwd met moderne bedrijvigheid.	Na Schermbeck gaat het spoortracé als fietspad verder richting Hervest-Dorsten.
Bij de Landwehr, voorbij Schermbeck.	Bij de Kapellenweg (Hektometerstein 22.8?).	Spoordijk bij de Buschhausenerweg ten oosten van Schermbeck.	Spoorfietspad door de Witte Berge (Brannenweg) tussen Schermbeck en Hervest-Dorsten.	Viadukt van Autobahn 31 over het spoortracé ten westen van Hervest-Dorsten.
Bij de Kalverkamp ten westen van Hervest-Dorsten.	Hektometerstein 20.1	Merkwaardige duiker bij de Hagenbecker Strasse ten westen van Hervest-Dorsten.	Spoortracé bij Am Kreskenhof ten westen van Hervest-Dorsten (Stadtteil Holsterhausen)	Originele duiker bij Am Kreskenhof, ten westen van Hervest-Dorsten.
Spoortracé bij de Baldur Strasse te Holsterhausen, Dorsten.	Het spoor voert verder langs het terrein van de vroegere kolenmijn Baldur, waar helaas niet veel meer van terug te vinden is. Het spoor kruist hier een beekje, maar de spoorbrug is verdwenen en het fietsbruggetje is verlaagd aangelegd.	Op het kruispunt van het spoortracé en de Knappenweg te Dorsten-Holsterhausen is een klein monument ter nagedachtenis aan de Venloer Bahn geplaatst.	We kijken hier tegen het begroeide vroegere landhoofd van het spoorviaduct over de Borkener Strasse te Dorsten-Holsterhausen.	Hier begon het emplacement van station Hervest-Dorsten Tief.
Aan de Berkenstrasse staat nog het oorspronkelijke Bahnhofs-Hotel. Aanvankelijk lag ook op deze hoogte het station; dat is echter in de jaren '10 van de 20ste eeuw samengevoegd met het station Hervest-Dorsten aan de lijn Winterswijk-Gelsenkirchen die onze lijn verderop kruist. Komen we zo.	Inmiddels baadt het uitgestrekte vroegere emplacement van Hervest-Dorsten Tief zich in het rode namiddaglicht. Het terrein is inmiddels geheel ontdaan van sporen, is recentelijk gesaneerd en wacht op herontwikkeling.	We naderen het viaduct van de spoorlijn (Winterswijk-) Borken-Gelsenkichen en Coesfeld-Dorsten die hier het emplacement van Hervest-Dorsten Tief kruisten. Van het vroegere kruisingsstation (Turmbahnhof) zijn dus alleen de hoge sporen nog over. Helaas is hier in de afgelopen jaren veel gesloopt. Vergelijk maar eens met bv. de reportage Oberhausen-Dorsten elders op Railtrash: http://www.railtrash.net/images/Oberhausen-Dorsten/	Het viaduct van station Hervest-Dorsten.	Het perronkapje van station Hervest-Dorsten. De trein uit Coesfeld is juist binnengekomen.
Het stationsgebouw Hervest-Dorsten heeft er jaren zeer verkommerd bij gestaan, maar is een tijdje geleden door een kerkgemeenschap aangekocht die het gebouw aardig opgeknapt heeft. Het station is L-vormig gebouwd en staat in de zuidwest-hoek van de elkaar kruisende spoorlijnen.	Station Hervest-Dorsten. Het gebouw dateert uit 1913.	Aan de achterzijde van het station is de obscure toegang naar het hoge perron. Michiel probeert de nogal gebruiksonvriendelijke Fahrkarten-automat te doorgronden terwijl hij het handboek "Venloer Bahn" van Rolf Swoboda onder zijn arm geklemd houdt.	De sinistere entree van station Hervest-Dorsten.	Het perron van station Hervest-Dorsten, met de sporen 51 en 52, hetgeen er al op duidt dat er vroeger wel meer sporen zijn geweest.
Het perron van station Hervest-Dorsten, gezien richting Borken/Coesfeld.	Viadukt over de sporen van Hervest-Dorsten Tief. Op de achtergrond de voormalige mijn Fürst Leopold.	Nog even een detailshot van het afkalvende landhoofd van het viaduct te Hervest-Dorsten.	Beneden zijn nog wat restanten te vinden van een Bahnsteig van Hervest-Dorsten Tief.	Het gesaneerde emplacement Hervest-Dorsten Tief, met de Förderturm van de voormalige mijn Fürst Leopold.
Hervest-Dorsten Tief.	Vanaf het doorgande spoor uit Dorsten takt nog een lijn af die het tracé van de Venloer Bahn richting Haltern gaat volgen. Kennelijk is men van plan een aantal dwarsliggers te vernieuwen.	Het spoor slingert zich richting het tracé van de Venloer Bahn. Rechts de restanten van de mijn Fürst Leopold, die Railtrash in 2008 nog uitgebreid bezocht heeft voordat de boel gesloopt werd. (zie http://www.railtrash.net/images/Zeche_Fuerst_Leopold/	Helaas maakt men hier de historische fout door alle gebouwen van het mijncomplex te slopen, behalve de alleroudste en de schachttoren. Hierdoor wordt de mijnbouw, die zo belangrijk is geweest voor de ontwikkeling van het Ruhrgebied, gedecimeerd tot een romantisch, 19e eeuws gebeuren.	We komen nu op een stuk Venloer Bahn met rails. Het spoor wordt hier nog gebruikt voor het VEW Umspannwerk bij Lippramsdorf.
In november 2008 maakten we bijna dezelfde foto, maar in andere omstandigheden. Zie elders op Railtrash voor meer van dit soort kekke plaatjes! ( http://www.railtrash.net/images/Zeche_Fuerst_Leopold/ ).	Spoor richting Lippramsdorf.	Op het laatst van de dag breekt de zon nog even door die de berken langs de baan in een sfeervolle winterse gloed zet.	En weer kaarsrecht voert het spoor verder. Dt stuk bewaren wij echter voor de volgende, laatste etappe naar Haltern.	Want de zon gaat onder en de Railtrash-magen beginnen te knorren...
...zodat wij met gierende banden ons spoeden naar China Restaurant Peking Ente (Kirchhellener Allee 60) te Dorsten, waar het goed waffelen is na een lange, vermoeiende en zinloze tocht langs de Venloer Bahn. Inzet: de rekening.

Totaal aantal foto's: 76 | Maak web foto albums met Jalbum | Chameleon skin | Help

Venloer Bahn: Drevenack - Hervest-Dorsten, 29 dec. 2013 / copyright Victor M. Lansink - Railtrash!