Railtrash! » Tilburg Goederen (7 april 2012)

Tilburg Goederen is het royale emplacement ten westen van het station dat rond 1960 is aangelegd, voorafgaand aan de hoogspoorwerken van Tilburg, waarbij het station vernieuwd en verhoogd werd en het oude goederenemplecement moest verdwijnen. Op het nieuwe goederenstation is ook een riante Van Gend & Loos-loods gebouwd, maar alle voorzieningen liggen er tegenwoordig dood bij. Reden voor Railtrash om er eens een kijkje te nemen. Als toetje brengen we ook nog een kort bezoek aan de sporen op het industrieterrein Loven aan de noordoostkant van de stad.

Overzicht van het goederenstation te Tilburg vanaf het viaduct Ringbaan West. Links de sporen van en naar station Tilburg.	Aan de andere kant van de Ringbaan West liggen ook nog een paar wachtsporen die door goederentreinen nog wel gebruikt worden, zo te zien. Men heeft er recent ook een en ander aan spoorvernieuwing gedaan.	Vanaf het viaduct Ringbaan West kijkt men zo van bovenaf op een splinternieuw gegoten puntstuk in een wisselcomplex.	Onder het viaduct Ringbaan West staat nog een ouderwets bordje "einde bovenleiding".	Ouderwets toegangshek uit de beginjaren '60 naar het goederenstation aan de Hazelaarstraat.
Nóg een ouderwets toegangshek aan de Hazelaarstraat.	Modern waarschuwingsbordje van ProRail op het glorierijke toegangshek.	Viaduct Ringbaan West met de toegangssporen van het Tilburgse goederenstation	Tilburg GE, waar alle handwissels vervangen zijn door bromwissels.	Tilburg Goederen ligt aan de zuidkant van het spoor tussen Tilburg Hbf en Tilburg West. Er kruisen juist twee treinen elkaar, waaronder een treinstel plan V. Van die oude bakken zijn we gelukkig binnenkort eindelijk af!
Nogmaals een treinstel plan V in zijn volle lengte langs Tilburg Goederen.	Rangeersporen van Tilburg Goederen, met ladingmal en windzak.	Afgesloten spoor te Tilburg Goederen.	Tilburg Goederen, met berkenversperring.	Tilburg Goederenstation met lenteboompjes.
Aan de rand van het goederenstation bevindt zich ook een inbruik geraakt complex van brandstoffenhandel Piet van Beurden, waaronder een fraaie benzine-opslagtank.	Benzine-opslagtank van Piet van Beurden aan de Hazelaarstraat te Tilburg. Elk goederenstation hoort zijn plaatselijke brandstoffenhandel te hebben. Meestal zijn het kolenopslagplaatsen, maar omdat dit een goederenstation uit de jaren '60 is, is hier een wat meer eigentijdse benzine- of olietank verrezen.	Nogmaals de schitterende benzine-opslagtank van Piet van Beurden (misschien de man van de Weduwe Van Beurden (want zo heette haar man?)?	Afvulkraan in de opslagtank. De tank zelf is omgeven met een lekbak van betonnen schotten waarvan de randen met teer waterdicht zijn afgewerkt.	Nog een soort vulopening of uitlaat in de opslagtank van Piet van Beurden.
Naast de grote opslagtank staat de ketel van een spoorketelwagen.	Nog maar een detail van de opslagtank van Piet van Beurden.	Nog maar een detail van de opslagtank van Piet van Beurden.	Portiersloge van brandstoffenhandel Piet van Beurden aan de Hazelaarstraat.	Loodsen van brandstoffenhandel Piet van Beurden aan de zijde van het goederenemplacement te Tilburg.
Kijkje in één van de loodsen van brandstoffenhandel Piet van Beurden aan de Hazelaarstraat te Tilburg.	Terug weer naar het goederenemplacement te Tilburg. Laten we de ladingmal eens aan nadere inspectie onderwerpen. Waar vindt je dit soort dingen nog in Nederland?	Ladingmal Tilburg Goederen	Ladingmal Tilburg Goederen.	Emplacment Tilburg Goederen, met ladingmal en windzak.
Ladingmal Tilburg Goederen. Met deze handels kon men de mal op de profielen voor verschillende landen instellen. In het midden het het NS-profiel, rechts het profiel voor België (treinen uiteraard via Baarle Nassau!). De linkerhandel, met de afgeronde T, staat voor "transit", wat het ladingprofiel is voor o.a. Frankrijk.	Van Gend & Loos-goederenloods te Tilburg Goederen.	Van Gend & Loos-goederenloods te Tilburg Goederen. Dichtgeplant en ondergeverfd door spuitbuspubers.	Van Gend & Loos-goederenloods te Tilburg Goederen, andere zijde.	Stootjuk bij voor één van de sporen langs de goederenloods.
Kopsporen te Tilburg Goederen.	Tilburg Goederen; een creatie uit de jaren '60 en derhalve ook omzoomd met fraaie flats uit de jaren '60. Mooi tijdsbeeld. Die hoge toren zal wel van later datum zijn.	Stootjukken te Tilburg Goederen, in dynamische opstelling.	Lasplaten vervangen door thermietlassen; Tilburg Goederen.	Koplading te Tilburg Goederen, met bijzonder trappetje, geïmproviseerd van betonnen perronwanddelen.
Koplading Tilburg Goederen, waar ooit een wagen iets te hardhandig tegen het stootblok is geplaatst.	Stootjuk met buffers te Tilburg Goederen.	Dubbele remslof te Tilburg Goederen.	Oud bordje "EIGEN TE(rrein) / PARKEREN / NS/vG&L PE(rsoneel) bij stootjuk te Tilburg Goederen.	Overgroeid spoor te Tilburg Goederen.
Railbevestigingsstudie te Tilburg Goederen	Railbevestigingsstudie te Tilburg Goederen	Spoorstaafstudie (NP 46) te Tilburg Goederen.	Spoorstaafstudie te Tilburg Goederen.	Tilburg Goederen
Spoorstaafstudie te Tilburg Goederen.	Wissels te Tilburg Goederen.	Wissels te Tilburg Goederen. Tot zover Tilburg Goederen.	Gaan we ook nog even kijk op het Industrieterrein Loven. Dit is het spoor langs de Zuiderkruisweg.	Spoortje naar Nedtrain te Tilburg Loven (Zuiderkruisweg).
Gegoten puntstuk NP 46 te Tilburg Loven.	Gegoten puntstuk NP 46 te Tilburg Loven. Ook nog vrij modern voor zo'n ouderwets railprofiel.	Spooraansluiting naar een vestiging van Nedtrain te Tilburg Loven. (Verderop richting Berkel-Enschot bevindt zich nog een vestiging van Nedtrain; het Componentenbedrijf)	Spooraansluiting naar Nedtrain te Tilburg Loven, met gegoten puntstuk dus.	Spoorstaafstudie Tilburg Loven.
En een omzetstoel met afgevallen kloot langs de Zuiderkruisweg (Tlburg Loven).	Wisselklem Tilburg Loven.	Enfin, wij besluiten deze Tilburgse queeste met een bezoek aan Chin. Ind Spec Rest. Diamant aan de Slimstraat 29 te Udenhout. Prima Chinees! (Inzet: de rekening).

Totaal aantal foto's: 63 | Create web photo albums and photo books with Jalbum | Chameleon skin | Help

Tilburg Goederen, 7 april 2012 - copyright Victor M. Lansink - Railtrash!